今天突然想到我好像可以練這招，就真的做到了！是手抓車叉去敲，不是站著把坐墊丟出去再彈回來喔！這個拿來辦比賽應該滿有趣的😄
今年4月看女神在比賽中輕鬆連敲3下，我猜她的極限應該有6下吧！因為失誤會扣分。
前進接站撥
這個德國小女孩只有7歲！給我3個月，我也要把這招練起來！
Sie ist nur 7 Jahre alt! Ich muss das Trick auch lernen!
Misaki Uchida
這次世界盃還有一個亮點，就是這個年僅10歲的日本小男孩！他的招式實在太強大，讓人懷疑是不是剛出生還是上輩子就開始練了。前進跳上站滑並不稀奇，但是後退推坐跳上站滑我還是第一次看到！而且還可以下踏板！雖然我非常納悶他到底是故意算好距離去靠牆壁才下得了踏板，還是剛好碰到牆壁於是借扶一下呢？還有他做水平車轉時也好有趣，好像在抓方向盤一樣，而且因為轉得不夠所以人也跟著轉，滿可愛的哈哈！
Dieser japanische Junge hat ja die Unicon gerockt! Ich frage mich, ob er vor der Geburt schon Einradfahren gelernt hatte. Es ist vlt nicht so selten, von fahren ins standgliding zu springen. Aber ich habe noch nie gesehen, jemand kann seat-out Rückfahrt ins standgliding springen! Und er hat sogar noch unten Pedalen geschafft! Ich frage mich noch, ob er damals die Wand wirklich brauchte, um unten Pedalen zu schaffen, oder er hat sie nur zufällig angefasst? Und ich fand ihn voll süß, als er Unispin gemacht hat. Es sah aus, als ob er ein Lenkrad eines Autos drehen würdet. Er hat nicht genug gedreht, dass er selbst auch ein bisschen drehen musste, soooo süß!!!!
Video Copyright von Konstantin Höhne:http://www.konstantinhoehne.de/
決賽前的最後練習 ein kurzes Training bevor der Finale
好想念這樣的練習氣氛，還有那些人。我們一定會再見的！還剩下6個月！
Wann kann ich denn mit ihnen wieder zusammen trainieren? noch 6 Monate!
歐洲盃x-style冠軍
既然一輪車已經發展成一項運動，而不只是馬戲表演，那可能有人會問說：「騎一輪車能不能達到健身、瘦身的效果？」答案是可以的！但這要看你練什麼樣的動作而定。
運動大致上可以分為有氧和無氧兩種。有氧運動讓你在長時間內穩定地消耗熱量，鍛鍊心肺耐力，例如跑步、游泳等。無氧運動讓你在短時間內鍛鍊肌肉，增加肌耐力和爆發力，例如重量訓練。以一輪車而言，競速、越野、曲棍球、籃球都屬於有氧運動，障礙、flatland屬於無氧運動，花式不太能算是運動，因為體力的消耗太少了。
在德國，我看過非常多車手，其中不乏有幾個胖子。而所有這些胖子，無一例外，全部都是練花式的！依我個人的體會，練花式實在不需要什麼體力，練完也不太會累，跟其他項目有很大的區別。因為花式的動作注重細微的技巧和優美性，不用花很大的力氣，重要的是如何完美地分配各種力道。
但是，有一個動作是花式中的例外，那就是推座。推座和其他花式動作（撥輪、滑行、單腳等等）比起來，可能是最難看的，所以很少看到日本人或台灣人練，我自己以前在台灣時根本沒有練。但是德國人才不管這些呢！他們不認為表演一定要很優雅或帥氣，只要有趣就行了。以下這段影片是德國目前推座練得最好的人，練到這種境界應該不難看了吧？不過我還是覺得，如果女生穿裙子表演的話，最好還是不要用推座比較好= ="。
儘管如此，推座卻是花式動作中最消耗體力的，而且消耗的方式剛好是最划算的——鍛練大腿肌！大腿的肌群是人體中最大的一塊肌群，經過鍛鍊之後消耗的熱量是最多的。而且推座剛好不會坐在座墊上，同時也訓練到全身的協調性，不會讓你變得像一般二輪自行車選手一樣，大腿特別粗，特別突兀而不平衡。這也就是為什麼很多健身教練都強調「深蹲」這個動作的重要性，推座剛好也是鍛鍊到這個部位。可是深蹲很無聊啊！不如來騎車吧！推座練得好，身材沒煩惱！
歐洲盃x-style季軍
以前就聽說義大利出產帥哥，果然^^。
歐洲盃雙花冠軍
昨天的雙花冠軍——Charlotta和Andrea
Charlotta因為生病，沒有發揮得很好，但她說至少雙人轉圈的地方都有成功，她已經算滿意了。
話說，再過2天我們就要分別了⋯⋯。
一輪革命
（請點HD高畫質）
最近看到一部很棒的一輪車推廣片，也可以說是去年世界盃Unicon17的記錄片。我自己把它翻譯出來，並加上了字幕。大家趕快來看看吧！
（請點HD高畫質）前推座滑行+前推座撥輪
驚O_O！！！
UTC Anna-Lena Blascke X-style
（請點HD高畫質）如果說日本人最擅長的是旋轉，那德國人最擅長的應該就是推坐了吧！竟然連撥輪都可以結合推坐，不知道要練多久啊！我光是撥輪就練了快2年。
（請點HD高畫質）這招已經榮登我這一年來見過最不可思議的招式第一名了！半年前跟他一起練習的時候，看到他的成功率大約只有5%，現在已經變成大約30%了！超強的啦！！！
德國獨輪車花式全國賽 單人
（請點HD高畫質）
好可愛的小雞 <3
高難度招式教學——換腳
（看影片之前請先點HD高畫質）
今天要來跟大家介紹我最近愛上的一位頂尖高手，呃不對，是換腳的練習方法！這次的影片一樣有慢動作，讓大家可以仔細看清楚喔！影片的中間跟後面都有亮點，就是她轉過頭對我回眸一笑（>/////////<）！！！！一開始是我鼓起勇氣問她可不可以讓我拍，她爽快答應，拍完第一個動作之後還說：「我還有一招更厲害的，要嗎？」我當然說：「好啊！」於是她馬上又做另一個版本，做完還硬要站起來撥幾下，哈哈！這兩次拍攝都是一次就成功，沒有刪剪任何片段喔！可見她有多~~~~強！！！
進入正題，換腳的前置招式是單腳前進、放腳前進、撥輪、單腳撥輪、下踏板。
在開始練習之前，先注意一下自己的單腳前進是哪一隻腳。以我為例，我是用左腳騎單腳，也是用左腳做單腳撥輪，所以我要用右腳做換腳騎這個動作，把左腳放在輪胎上，維持平衡。以下的敘述都以我自己的左單腳習慣為主。和我相反的人請自行將以下內容的「左」看成「右」。
第一個步驟，先做單腳撥輪，一邊撥一邊注意踏板的位置，直到左踏板快要到達最高點的時候，右腳從中間穿過去，踩在左踏板上，左腳用力按住輪胎，直到右腳踩穩左踏板。
第二個步驟，右腳踩在左踏板上，左腳踩在輪胎上；維持這個姿勢大約0.3秒，左腳準備撥出最後一次。雖然這個步驟只有0.3秒，但此時是關鍵：上半身必須挺直，保持平衡。下半身難免會向左傾斜，但是一定要盡量撐住，把重心稍微往右放一些。這招有點不公平的地方在於腳必須夠長，而且大腿要細。不過很多運動都有各種不公平的地方啊！為了練出好看的招式，努力長高，努力減肥吧（⊙益⊙）！
第三個步驟，左腳用力撥出最後一下，讓左踏板得以移動到前方，也就是單腳騎出力的位置，然後右腳順勢踩下去，開始換腳騎。
重點提醒：
1.這招的平衡重點在於左右平衡，因為左腳和右腳的動作不一樣，所以要維持左右的平衡特別困難。一般人光是同時右手畫圓左手畫方都需要練習了，何況是腳呢？
2.換腳騎的時候，下半身無法和地面保持垂直，不過不用太在意，因為像是轉圈這樣的動作也是下半身沒垂直，但一樣能保持平衡。關鍵在於上半身必須垂直地面，然後用輪胎轉動的動力去彌補下半身的不平衡。
3.會單腳前進的人都知道，踏板的位置非常重要，關乎到施力的時機。踏板位於最前方的時候是最好的施力時機，因此換腳騎的第一下（最困難的第一下）也必須在這個位置。然而為什麼右腳踩住左踏板的時候，左踏板是在最高點，而不是在最前方？因為最高點離車肩最近，最容易踩到，而且在最高點踩住的話，還可以利用左腳的撥輪提供一點點動力。
從單腳撥輪到換腳練熟之後，才能開始從放腳前進接換腳，也就是影片的後半段。此時因為左腳不再控制輪胎，只控制左踏板，而右腳又必須和左腳「搶著踩」左踏板，沒有腳去控制輪胎，所以更加困難，且左踏板的位置變得更加重要，必須要非常注意！什麼時候是右腳搶下左踏板的最佳時機？答案是左腳踩完一下、左踏板繞一圈、快要回到最高點的時候。這時候左踏板不僅離右腳最近，且右腳碰到左踏板之後可以馬上順勢往下踩，繼續提供動力。動力一定要夠，不能停下來。
最後讓我再說一次，我真的好喜歡這次的女主角喔！哈哈哈哈！
高難度招式教學——手撥輪
（看影片之前請先點HD高畫質）
手撥輪是個神奇的招式，第一次看到的時候覺得好像狗在爬，好醜，但是看久了就覺得還好，而且如果看到很熟練（撥很快）的反而覺得也滿好看的，哈哈！大家不妨來練練看吧！以下影片都是我親自錄的，教學內容是我詢問德國朋友再加上自己思考之後寫的。如果大家有任何問題或意見，可以在這裡留言或私訊，我再去問他們。他們都對我超好的！
在解釋如何練手撥輪之前，我想先陳述一下我的教學原則。如果有一個招式非常困難，那最好可以把它分成很多個階段來練，也就是拆成很多個簡單的小動作來練。就像練習前進時，最好先練扶牆前進，熟了之後才放手。另外，在學習某些招式之前，必須要先練其他招式，例如要先會前進，才能練後退，而我將「前進」稱為「後退」的「前置招式」。還有，在學習某些招式之前，如果先學會另一些招式（不一定比較簡單），會有幫助，但並非必要，例如在學後退之前可以先學定車，但不學也沒關係，只是後退會練得比較慢而已。在這種情況下，我將「定車」稱為「後退」的「輔助招式」。
進入正題，手撥輪的前置招式是單腳前進，輔助招式是滑行。
第一個步驟，先把坐墊的高度稍微調低一點點，練習在前進的時候彎下腰，雙手去碰輪胎，虎口呈V字型，雙腳繼續踩，雙手順著輪胎的轉動往前撥。屁股跟坐墊向後移動，同時上半身的重心稍微往前移，雙手要放一點重量在輪胎上，如此才能達到前後平衡。
第二個步驟，練習單腳定車，同時把手放在輪胎上，跟第一個步驟一樣，順著輪胎的轉動前後撥。如果兩隻腳都有練單腳定車，那最好兩邊都試著用手撥。
第三個步驟，單腳騎，越慢越好。在單腳剛把踏板踩下去的時候，馬上彎下腰，雙手順勢將輪胎往前撥。單腳踩到底的時候，整台車已經沒有前進的動力，此時動力必須來自雙手，馬上繼續提供動力。在這個過程中絕對不能停下來，否則馬上會掉下車。
雙手碰到輪胎，開始撥輪之後，大約經過0.5~1秒的時間，單腳的踏板就會從後面轉半圈回來。此時單腳騎的那隻腳順勢往上提，踩到車肩上。雙手繼續撥。
第四個步驟，雙手一直撥到單腳騎的那隻腳的踏板在最前方的時候（也就是撥輪下踏板最容以的位置的時候），單腳下踏板，然後回到前進。
重點提醒：
1.跟其他大多數的招式一樣，對手撥輪來說，重心的調整非常重要，尤其是前後一定要平衡。屁股要盡量往後移動，上半身才有更多空間可以往下伸出手碰輪胎。但是屁股往後移動，就不免會向後跌倒，所以雙手要多用一些力，放一些身體的重量到輪胎上。
2.如果坐墊沒有把手，那坐墊的前緣那塊塑膠大約頂在肚臍的位置。如果坐墊有把手，最好改成用沒有把手的坐墊，或是把把手鋸掉。
3.這招沒有什麼危險性。向前跌倒可以用手支撐，向後跌倒可以用腳支撐。不用擔心會受傷。
從單腳前進到手撥輪練熟之後，可以試著從滑行開始接手撥輪。重點大致上一樣，就是注意重心的轉移。雖然從滑行接撥輪看起來比較簡單，只要彎下腰就可以，但是滑行這個動作本身並不簡單，要在滑行的時候調整重心更是困難。除非能把滑行練到跟單腳騎一樣穩，否則我認為還是先練單腳騎接手撥輪較好。
從滑行接手撥輪練熟之後，可以試著練手撥輪上車。跟撥輪上車的步驟大致一樣，只差在一上車就直接用手撥，雙腳直接踩在車肩上，完全不碰踏板。
這真的是很特別的x-style，截然異於花式跟極限，而且還有中國風。
手推車實在太猛了，好像牛在犁田，哈哈！
最後不知為啥沒錄到，實在是太殘念了！
（看影片之前先點一下右下角的HD，會有比較好的畫質喔！）
這個應該不能算是團花吧？哈哈！
覺得評審有點可憐，還好沒有心臟病XD！
（看影片之前先點一下右下角的HD，會有比較好的畫質喔！）
5. Ostdeutsche Kürmeisterschaften im Einradfahren
x-style Paarkür
(Drück "HD" vor dem Anschauen)
雙人x-style
印第安情侶檔
這真的是絕配了！
（看影片之前先點一下右下角的HD，會有比較好的畫質喔！）
我是台灣人，我用一輪車玩遍德國！
